波音737MAX空难调查报告的内容是什么？
波音737MAX空难调查报告称，2018年10月新加坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故，“并不是由单一的机械故障、技术做启失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”
据悉，2018年10月和2019年3月，录属新加坡狮航和埃塞俄比亚航空公司两架波音737MAX飞机先后失事，共造成346人遇难，737MAX系列客机随后全球停飞，至今都复飞无望，波音公司的信誉也严重受损 。
扩展资料：
报告要求：
1、波音公司明知飞机有缺陷却刻意隐瞒
调查人员在报告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
2、美联邦航空局在审批监管方面严重失职
报告还指责美国联邦航空局“严重缺乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”，甚至“在两起事故之间的关键时期拿公众的生命安全做汪漏赌注”，并要求对美国联邦航空局的监管模式进行“彻底改革”。
参考资料来源困胡烂：新华网客户端－波音737MAX系列飞机调查报告公布：波音与美联邦航空局共同错误导致空难
国际民航关于空难调查的规定？
国际民航组织（ICAO）是联合国专门负责制定民用航空标准和推广民用航空安全的国际机构。ICAO制定了一系列关于空难调查的规定，主要包括以下几点：
调查责任：国际民航组织规定，发生空难的国家应该负责进行调查，并向ICAO提供调查报告。
调查程序：调查应该在公正、独立和透明的原则下进行，调查组成员应该具备必要的资格和经验，应该在调查期间保持机密性。
调查报告：调查报烂伍告应该包括事故的经过、原因、责任以及建议的改进措施等内容，并在一定时间内向ICAO提饥游或交。
信息共享：国际民航组织鼓励各国之间在空难调查方面进行信息共享，以便更好地了解事故原因并采取相应的措施。
安全建议：国际民航组织还规定，调查报告中应该包括安全建议，磨高以帮助防止类似的事故再次发生。
这些规定旨在促进全球民用航空的安全和保障，确保空难调查的公正、透明和高效。
