一、为什么国内的民航很少发生空难？
空难基本都是国际航线，而且很多国家都没有空中管制，在这个高度崇尚自动驾驶的年代，一旦遇到困难飞行员自己都紧张忘记怎么办。看看新加勒比708号空难，虽然是美国飞机，但是死的是法国人，委内瑞拉把黑匣子给了法国，黑匣子中记录飞行员说发动机熄火，但是在法国和美国工程师到委内瑞拉看到发动机后，都确定不是发动机的问题。最后调查报告显示，完全是飞行员自己的问题。委内瑞拉是没有空中管制的国家，空难发生政府根本不知道，因为没有空中管制，还是当地居民发现上报政府的。这就和马航失联差不多，马航的飞机是在印度洋上空失联的，印度洋上空可是没有空中管制的，虽然信号可以到塔台，但是信号已经非常差了。中国的空中管制基本都是美国雷神公司的产品。
二、中国乘坐的飞机没有堕落过吗？为什么不出现新闻
中国是世界上空难最少的国家之一。新闻当然有空难的报道，只是你没留意罢了。
最近的空难记录：
2010年伊春空难
时间:2010年8月24日
地点:伊春市
飞机状况:EMB190 巴西航空工业公司生产
飞机注册号:B-3130/河南航空公司
机上人员:机组5人,旅客91人
执行航班:VD8387航班哈尔滨--伊春
伤亡情况:42人遇难，54人受伤，其中7人为重伤
2004年中国东方航空CRJ-200包头失事
时间:2004年11月21日
地点:包头
飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:MU5210航班包头--上海
伤亡情况:全部遇难
三、为什么很少听说国内民航飞机空难事故发生
因为国内的规章多啊，自从上个世纪停飞了一段时间整顿之后就一直还算是挺好的
其实主要是空难这种东西本来就是万分之一的可能
空难是真的不多，但是幺蛾子还是挺多的
四、为什么很少听说国内有民航飞机空难事故发生
1、国内民航出“飞行事故”确实少，多的是“飞行事故征候”，这就在业内传达了，没必要让乘客知道。
2、你听新闻里说的国外某某地方飞机又出事了，（1），它可能不是民航，是通用航空，中国的通航产业，等于没有，当然出事也少；（2），出的事到底算不算飞行事故还得两说着。
