一、40HQ是什么意思？

40HQ是指40尺高柜意思，可以装22吨水果。

40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺携蚂简货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。内容积为辩裤11.8米X2.13米X2.72米。配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。

词目：立方米物蚂。

拼音：lì fāng mǐ。

五笔输入：uyoy。

英文：[cubic meter;stere]。

立方米：体积计量单位，符号为㎥(这个字符的Unicode编码是33A5）。

立方米容量：相当于一个长、宽、高都等于1米的立方体的体积。

二、集装箱尺寸40’HQ指什么。

指的是内尺寸长12.032米、宽2.352米、高2.69米，外尺寸长12.192米、宽2.438米、高2.896米的集装箱。

40GP和40HQ是海运最常见的集装箱之一。40GP俗称干货箱，40HQ俗称干货高箱（因为40HQ比40GP高一英尺）。所伍兄脊谓GP，就是General Purpose的简称，意为普通的、一般的、通腔渗用的。所谓HQ，就是General High，也叫High Container/High Cubic，所以40HQ也经常称为40HC。

40HQ的外体积=长*宽*高=12.192*2.438*2.89米≈86CBM，实际可装货物约75m³。

扩展资料

集装箱的常见规格

40尺高柜(40HC)：40英尺长，9英尺6英寸高;约合12.192米尘培长，2.9米高，2.35米宽，一般装货68CBM左右。

40尺普柜(40GP)：40英尺长，8英尺6英寸高;约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货58CBM左右。

20尺普柜(20GP)：20英尺长，8英尺6英寸高;约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货28CBM左右。

45尺高柜(45HC)：45英尺长，9英尺6英寸高;约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货75CBM左右。

三、集装箱中 有40HQ 还有40HC 都是什么意思啊？是什么词的缩写？

40HC跟40HQ是同一个意思。

HC-high cube，高箱的缩写，为集装箱的一种。

High container 高柜，集装箱的一种，也可成为HQ。内容积为11.8米X2.35米X2.69米，配货毛重一般为30吨，体积为74立方米。

拓展资料

集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。

按照国际贸易货物的分类，一般分为散杂货和适箱货物。目前国际航运主干线上的适箱货物贸易基本上都已经采用集装箱运输，但贸易总量却在随着世界经济增长和制造基地的转移而持续增长，以中国为主的亚太地区经济不仅本身内贸运输集装箱化率加大了对集装箱的需求，同时也使得世界经济景气周期得以延长。

特别是2003年下半年起美国经济的复苏和今年以来日本经济的复苏，将对世界贸易起到拉动作用。 从目前全球船舶订货量及日益上升的船价指数来看，2003年，全球生产5430万载重吨，同比增长9．48%；新船成交量10820万载重吨，同比增长106．49%；手持订单17070万载重吨，同比增长46．15%。2004年国际航运指数上扬。

到今年9月底，手持订单达到20862万载重吨，完工量约4510万载重吨，全球新船交货量达到7560万吨，预计全年这三项指标将分别达到21500万载重吨、6300万载重吨和9000万载信消重吨，预计2004年－2006年国渗坦芦际造船业年均产量接近6000万载重吨，行业处于30年来历史最高峰。

今年1－9月份国际船价指数持续走高，英国豪丛带－罗宾逊租船指数（Howe－Robinson-Charterindex）指出，今年10月底的租船指数比1995年的历史最高纪录高出40%，当时的租船指数为1200点，现已高达1730点。

四、外贸术语HQ什么意思？

HQ是高柜的意思，常见的外贸术语：

1、船上交货(FOB)：它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

2、成本、保险费加运费(CIF)：它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

3、货交承运人(FCA)：它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

4、工厂交货(EXW)：它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

5、成本加运费(CFR)：它指卖方必须支付把货物运芹清至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用友樱于海运或内河运输。

拓展资料：

更多外贸术语

1、船边交货(FAS)：它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

2、运费付至(CPT)：本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

3、运费及保险费付至(CIP)：它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。

4、边境交货(DAF)：它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

5、目的港船上交货(DES)：它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。

6、目的港码头交货(DEQ)：本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。

7、未完税交货(DDU)：它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切嫌告前费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。

8、完税后交货(DDP)：它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

五、在货代里40HQ40GP什么意思？

40HQ: 40英尺高箱或高柜.

HQ是HighCubic的缩写，意为“高的立方”。40HQ也可以写成40HC——即40'higeContainer——意为40英尺高箱或高柜。

40GP:40英尺高箱或高柜。

GP是GeneralPurpose的缩写，意为“通用目的”“普通用途”。用到集装箱方面，就是普通柜、普通箱的意思。40GP就是40英尺高箱或高柜。

扩展资料：

集装箱的运输关系：

集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。

无船经营人（NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政带悄府有关部门登记。

实际承运人（ACTUALCARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。

集装箱租赁公司（CONTAINERLEASINGCOMPANY）：专门经营集装箱出租业务的新行业。羡腔

集装箱堆场（CONTAINERYARD:CY）：指办蠢派渣理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。

集装箱货运站（CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS）：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。

参考资料：

集装箱 百度百科