西宝高速公路介绍？
西宝高速公路(Xi'an-Baoji Expressway )是全国“两纵两横”公路主骨架G30连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，以下是中达咨询对西宝高速公路基本信息的介绍
西安至宝鸡高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架310国道（连云港至霍城）的重要一段是国家“八五”交通重点工程，是当时陕西省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。西宝高速公路起自西安后围寨，沿渭河北岸、陇海铁路南侧布设，途径西安市未央区、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风县、眉县、岐山县至陕甘交界的牛背村，全长约203公里。其中，西安至宝鸡高速公路全长155KM，设计行车速度120公里/小时，由陕西省高等级公路管理局承担工程建设任务。
西宝高速公路于1992年4月动工建设西安至兴平段，1993年底建成通车；
1992年11月动工修建宝鸡至蔡家坡段，1994年底建成通车；
1993年8月动工修建兴平至蔡家坡段，1995年底建成通车；西宝高速公路全线贯通；
2009年9月宝天高速宝牛段建成通车，全长40.6公里，设计车速80公里/小时，至此西宝高速公路全长203公里。交由陕西高速集团西宝分公司运营管理。
2008年12月16日，西宝高速公路（西安—宝鸡）四改八扩建项目开工，由省高速集团负责建设，高速集团西宝改扩建项目管理处为项目执行机构。预计建设工期为3年，2011年11月22日兴平至蔡家坡段双向八车道改扩建建成通车，设计时速100公里/小时。目前，西宝高速公路已成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路之一。
西宝高速公路全线共有互通式立交12处，分离式立交54座，通道398道，涵洞586道，另有41座大中桥梁分别跨越沣河、渭河、漆水河、千河等河流，其中特大桥1070米/1座。长隧道8座,短隧道7座。沿线还设有收费站18处、服务区3处，同时配有完善的交通、通讯及收费系统等设施。
西宝高速的建成通车，实现了陕甘两省高速公路同时贯通对接，对促进西部大开发进程，密切东西部地区经济联系与交流，提升陕西交通区位优势，对加快陕西经济乃至西部经济发展，进一步促进对外开放和旅游资源开发等具有十分重要的作用。
建成
西宝高速公路
西宝高速公路是G30连霍高速重要一段，也是陕西省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。起自西安市后围寨，经一区一市七县，至宝鸡市斗中路。同时配有完善的交通、通讯和收费系统设施。西宝高速公路跨越陕西关中精华腹地，区内工农业生产总值占全省80%左右，是陕西经济上台阶的关键工程，经济和效益十分显著。
该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。兴蔡段于1994年4月开工，1995年底建成通车。1995年12月25日西宝全线建成通车。
绿化
西宝高速公路绿化
中国西北地区资源丰富,生态环境却十分脆弱,而生态环境治理是开发的关键,绿化又是生态环境治理的重要组成部分.通过对西宝、西铜等高速公路绿化建设现状的调查,针对其所存在的一些问题,从自然、环境、人为活动、经济各方面加以阐述,并提出一些建议,让西北地区高速公路绿化建设形成体系,起到良好的防护作用.
以上就是建筑网对西宝高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
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西宝中线路现在能走吗
能走。西宝中线是西宝高速公路的中段，截止到2022年10月18日，交通事故已处理完毕，道路恢复正常通行，西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G30连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路由西安经咸阳至宝鸡。
