一、伦敦雾霾的原因有什么

雾霾污染也曾经困扰伦敦，根据《生命时报》驻伦敦记者的报道，我们也许可以看到治理雾霾污染的一条出路为什么伦敦雾霾，以下就是我给你做的整理，希望对你有用。

伦敦雾霾的原因

形成伦敦烟雾事件的直接原因是燃煤产生的二氧化硫和粉尘污染。烧煤的工厂排放的大量浓烟、汽车排放的机油废气和从欧洲大陆飘过来的污染云，都令伦敦的空气质量变得很差。当年的伦敦，工业排污量非常大，每天都有1000吨的浓烟从烟囱中飘出来，排放2000吨二氧化碳(CO2)、140吨盐酸和14吨氟化物。更为严重的是，燃煤粉尘中含有三氧化二铁成分，可以催化另一种来自燃煤的污染物二氧化硫氧化生成三氧化硫，进而与吸附在粉尘表面的水化合生成硫酸雾滴，混合了水蒸气之后，就形成了800吨的硫酸。家庭烧煤也加剧了大气污染。在集中供暖时代之前，寒冬的伦敦，数以万计的家庭只能烧煤取暖。由于战后经济困难，政府将优质煤出口国外，而伦敦人则烧劣质煤，污染更为严重。当空气不流通的时候，这些污染严重的黄烟就被“困在伦敦上空”，便形成了浓雾。这些硫酸雾滴吸入呼吸系统后会产生强烈的刺激作用，使体弱者发病甚至死亡。伦敦烟雾事件的间接原因是开始于12月4日的逆温层所造成的大气污染物蓄积。

随后的1956年、1957年和1962年等伦敦又连续发生了多达十二次严重的烟雾事件。20世纪70年代中期，伦敦的“雾日”逐年减少，1980年则进一步下降。目前，伦敦有毒烟雾已销声匿迹，并成为全球的生态之城。

伦敦雾霾的治理 措施

第一阶段为准备阶段(1953-1960)。英国政府1953年成立了由比佛爵士领导的比佛委员会(the Beaver Committee)，专门调查烟雾事件的成因并制定应对方案。在比佛委员会的推动下，1956年英国出台专门针对空气污染的《清洁空气法》。该法提出禁止黑烟排放、升高烟囱高度、建立无烟区等措施，并且在控制机动车数量、调整能源结构等方面做出了很多努力。同时，清洁空气委员会(Clean Air Council)成立，负责监督空气污染的改善情况，并从对空气污染治理有 经验 、有学识或有责任的人那里获取空气污染治理建议。具体的管理措施包括由地方政府负责划定烟尘控制区，改造家用壁炉，更换燃料，禁止黑烟排放;设立奖惩机制，对控制区内进行壁炉改造的合理费用，由地方政府补贴至少70%，而对违反条例的人员则依情节处以10-100英镑罚款或最高3个月的监禁。1960年，伦敦的二氧化硫(SO2)和黑烟浓度分别下降20.9%、43.6%，取得了初步成效。

第二阶段是显著削减阶段(1960-1980年)。1968年，英国政府对《清洁空气法》进行了修订和扩充，赋予负责控制大气污染的住房和地方政府部部长更多权限，包括出台新的锅炉颗粒物和烟尘排放限值的权力，和可以强制要求地方政府设立新的烟尘控制区的权力。1974年，政府颁布《污染控制法》(Control of Pollution Act)，规定机动车燃料的组成，并限制了油品(用于机动车或壁炉)中硫的含量。这一阶段最核心的措施，就是大幅扩大了烟尘控制区的范围。到1976年，烟尘控制区的覆盖率在大伦敦地区已达到90%。伦敦空气中SO2和黑烟的浓度在第一阶段还略有波动，但到了第二阶段，整个城市的空气质量便有了显著改观，SO2和黑烟的浓度在短期内均大幅下降，10年降幅超过80%。到1975年，伦敦的雾霾天数已经从每年几十天减少到15天，1980年降到5天。

第三阶段是平稳改善阶段(1980-2000)，伦敦大气控制与治理的重点已从控制燃煤开始逐步转向机动车污染控制。政府陆续出台或修订了一系列法案，如《汽车燃料法》(1981年)、《空气质量标准》(1989年)、《环境保护法》(1990年)、《道路车辆监管法》(1991年)、《清洁空气法》(1993年)、《环境法》(1995年)、《国家空气质量战略》(1997年)、《大伦敦政府法》(1999)、《污染预防和控制法》(1999年)。这使得伦敦大气污染治理的法律法规更加完善。

第四阶段是低碳发展阶段(2001年至今)，此时伦敦的空气质量和20世纪50年代相比，已经有了巨大的改善，SO2和黑烟浓度分别下降84.2%和47.4%，都不再是伦敦的主要污染物。2002年，伦敦市长经过广泛咨询后发布了伦敦的空气质量战略，其中详细说明了伦敦要如何达到国家空气质量目标。2003年，《英国能源白皮书——我们能源的未来：创建低碳经济》中首次正式提出低碳经济概念，提出将于2050年建成低碳社会。此后，伦敦的空气质量战略在2006、2010年进行了两次修订。目前，伦敦空气质量控制的重点是机动车污染控制，而主要污染物是二氧化氮(NO2)和PM10。低层空气中烟的污染有93%得到控制，酸雨的危害已基本消除。今天的伦敦，已成为一座“绿色花园城市”，并荣登吸引全球游客最多的城市之榜首。

伦敦雾霾的经验

(一)建立完善的法律法规体系，依法治理雾霾

伦敦曾经严重的大气污染引起英国各界的高度重视。具体表现在：(1)依法治霾。1956年，在著名的《比佛 报告 》 (The Beaver Report)推动下，英国颁布了世界上首部空气污染防治法案——《清洁空气法》(Clean Air Act)。在此基础上，20世纪60-70年代，英国主要采取“末端治理”来治理空气污染。除了不断完善《清洁空气法》，1968年以后，英国又相继出台《污染控制法》(1974)、《汽车燃料法》(1981年)、《空气质量标准》(1989年)、《环境保护法》(1990年)、《道路车辆监管法》(1991年)、《清洁空气法》(1993年修订)、《环境法》(1995年)、《大伦敦政府法案》(1999)、《污染预防和控制法案》(1999年)及《气候变化法案》(2008)等一系列空气污染防控法案，对其他废气排放进行严格约束，制定明确的处罚措施，以控制伦敦的大气污染。英国根据国情，走以“立法为主，补贴为辅，全面推进，最终建立低碳社会”的模式，把建立低碳社会提升为基本国策。英国政府承诺，到2020年，将削减26-32%的温室气体排放;到2050年，将实现温室气体减排80% 的长期目标。(2)制定国家战略,指导治理雾霾。从1995年起，英国又制定了国家空气质量战略，规定各个城市都要进行空气质量的评价与回顾，对达不到标准的地区，政府必须划出空气质量管理区域，并强制在规定期限内达标。欧盟要求其成员国2012年空气不达标的天数不能超过35天，不然将面临4.5亿美元的巨额罚款。为了符合标准，早在2003年，伦敦市政府开始对进入市中心的私家车征收“拥堵费”，以此来改善公交系统发展。随后英国提出《能效：政府行动计划》(2004)、《气候变化行动计划》(2005)、《英国可持续发展战略》(2005)、《低碳建筑计划》(2006)、《退税与补贴计划》(2007)、《英国能效行动计划2007》、《国家可再生能源计划》(2008)及《低碳转型计划》(2009)等一系列计划与政策的出台，彰显了英国政府积极应对气候变化的态度与决心。尤其是2009年低碳转型计划》勾画出英国政府发展低碳经济的国家战略蓝图，目标是到2020年，英国的碳排放量在1990年基础上减少34%，120多万人从事绿色职业;700万栋房屋进行节能改造，150多万户家庭将得到政府资助自产清洁能源;40%的电力将来自低碳能源;新车的平均碳排放量将减少40%。由于英国的大力推动，近年低碳经济的理念在全球迅速传播，并得到广泛的认可。(3)加大财政投入。2009年英国政府拨款32亿英镑用于住房的节能改造，对那些主动在房屋中安装清洁能源设备的家庭进行补偿，预计将有700万家庭因此受益。2009年4月，布朗政府宣布将“碳预算”纳入政府预算框架，使之应用于经济社会各方面，并在与低碳经济相关的产业上追加了104亿英镑的投资，英国也因此成为世界上第一个公布“碳预算”的国家。(4)构建协同配合的政策体系。英国在利用气候变化税、排放贸易机制等政策工具及低碳交通、“清洁煤炭”、碳预算等计划的基础上，充分发挥各种政策工具与计划的特色，组成相互联系、相互作用的有机政策计划体系，低碳技术研发推广计划得到社会各界的广泛认同，已初步形成以市场为基础、以政府为主导、以全体企业、公共部门和居民为主体的“低碳经济”互动体系，促进低碳经济转型，促进可再生能源的发展。(5)设立各种专项基金促进可再生能源发展。“碳基金” 作为由英国政府利用每年大约有6600万英镑的气候变化税作为投资、按企业模式运作的商业化基金，有力地促进英国商业和公共部门减排CO2，加大投资可再生能源等低碳技术。2008年英国政府启动“环境改善基金”，可以将政府对低碳能源和高能效技术示范和部署的支持以及对能源与环境相关的国际化发展结合起来，提供相应的基金资助。为了在绿色运输和能源项目中加大投资，2010年3月英国设立10亿英镑(7.49亿欧元)绿色能源基金，改造运输体系使用清洁燃料，提升低碳能源(如风能、海洋波浪能和太阳能)的利用，为数千人创造新的工作岗位。

(二)利用清洁能源等技术，大力发展低碳经济

伦敦烟雾事件发生时，伦敦的烟尘最高浓度达4460 微克/立方米，二氧化硫日平均浓度达到3830微克/立方米。1950年代，伦敦的有关部门通过对大气污染源进行分析，发现污染物主要来自工业及家庭燃煤，因此，他们除了划定“烟尘控制区”，区内的城镇只准烧无烟燃料外，还决定增加清洁能源比例，推广使用无烟煤、电和天然气，减少烟尘污染和二氧化硫排放;冬季采取集中供暖;发电厂和重工业设施被迁至郊外;政府采用补贴的办法帮助居民改造燃具，而且要求市区和近郊区所有的工业企业都不准用煤炭和木柴作燃料，其产生的废气也均须利用物理和化学 方法 加以净化，达标后才可排出等。英国还大力发展监控技术，建立大气监测网。自1961年开始，英国在全国范围内建立了一个由450个团体参加的大气监测网。监测网有1200个监测点，平均每小时对烟尘与二氧化硫采样一次，每月测降尘量一次，其中伦敦、爱丁堡、谢菲尔德三个城市被列为重点监测区。再加上环保技术的推广应用等，对控制伦敦的大气污染和环境保护起到了重要作用。

伴随着英国空气质量的改善，英国的能源结构也发生了巨大的变化。1965年燃料构成中煤炭的比例为27%，电和清洁气体燃料占24 5%，燃料油为43%;1980年煤炭仅限于远郊区工厂使用，比例进一步减少到5%，电和清洁气体燃料提高到51%，燃料油为41%。尤其是煤炭占总能源消耗的比例，从1948年的90%下降到了1998年的17%，而天然气的占比却从0上升到了36%。2003年，英国首次正式提出低碳经济概念，将于2050年建立低碳社会。2008年英国颁布《气候变化法案》，政府承诺到2020年将削减26%-32%的温室气体排放、到2050年将实现温室气体的排量降低60% 的长期目标。2009年英国政府公布发展低碳经济的国家战略蓝图，大力发展新能源。到2020年可再生能源在能源供应中要占15% 的份额，其中40%的电力来自低碳领域(30% 来源于风能、波浪能和潮汐能等可再生能源，10% 来自核能)。

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二、伦敦烟雾事件 起因和危害

1 伦敦烟雾事件

1952年12月,伦敦的交通几乎瘫痪,在烟雾弥漫的第4天,一辆双层巴士只能借助于雾灯缓慢地在市区行驶.

1952年,伦敦的警察使用燃烧着的火炬,以便在烟雾中能看清别人,并能被人看到.

素有世界“雾都”之称的英国伦敦,每当春秋之交,这里经常被浓雾所笼罩,像是披上一层神秘的面纱.据统计,伦敦的雾天,每年可高达七八十次,平均5天之中就有一个“雾日”.每当大雾降临,弥漫的大雾不仅影响交通,酿成事故,还直接危害人们的健康,甚至威胁人们的生命.

与1952年的状况相比,今天的伦敦是一座净化的城市.那时候,伦敦有燃煤发电厂,离市中心不远处有许多工厂.大多数住家用烧煤来取暖.以煤为动力的蒸汽机车拉着一节节列车开进首都.对小汽车和卡车产生的废气几乎没有控制措施.

1952 年12月4日,伦敦城发生了一次世界上最为严重的“烟雾”事件：连续的浓雾将近一周不散,工厂和住户排出的烟尘和气体大量在低空聚积,整个城市为浓雾所笼罩,陷入一片灰暗之中.期间,有4700多人因呼吸道病而死亡；雾散以后又有8000多人死于非命.这就是震惊世界的“雾都劫难”.

1952年12月3日清晨,伦敦气象台报告说,一个气峰在夜间通过,中午气温可达到5．6℃,相对湿度约为70％.对于本地来说,这是个难得的好日子——一个可爱的冬日.

这一天,从北海吹来一股风,吹遍了整个英格兰,将英国中部的工厂和城市居民住户中烟囱内冒出来的团团浓雾吹到了九霄云外,因而空气变得十分清新怡人.

然而,谁也不会想到灾难正悄悄地来临.

傍晚时分,伦敦正处于一股巨大的高气压气旋的东南边缘,较强劲的北风围绕着这个反气旋顺时针吹着.第二天,即12月4日,这个气旋中心已到了伦敦以西几百公里处,沿着通常的路径向东南方向移动.上午风速变小,云层几乎遮蔽了整个天空.时至中午,乌云把太阳全部遮住,伦敦上空阴霾弥漫,气象台温度表的读数为 3．3℃,相对湿度上升为82％.

12月5日,一个异常的情况出现了.伦敦气象台的风速表测出了一个非常奇怪的量度——风速读数完全是静止的.据当时专家的估计,此时风速不超过每小时3公里.

伦敦处于死风状态,空气中积聚着大量的烟尘,经久不散,风太弱又无法带走林立的工厂烟囱与家庭排出的各种有害的烟尘.于是,大量的煤烟从空中纷纷飘落,美丽的泰晤士河谷被烟雾笼罩.一位在船上干活的小徒工,烟雾的入侵使他泪如泉涌；烟雾穿门入室,钻进了格林威治区的居民家中,使人们痛苦难忍……

雾云在城市上空悬浮了5天,逐步变得更脏和更有毒.伦敦市中心空气中的烟雾量几乎增加了10倍.

烟雾使数千受害者患了支气管炎、气喘和其他影响肺部的疾病.最后,到12月10日烟雾散去时,估计已有4000人死亡,其中多数是年长者.

今天,烟雾的主要起因是机动车所排放的废气的污染.像洛杉矶、墨西哥城等大城市内,烟雾一直悬浮在空中.使用无铅汽油和安装机车排气催化转化器,有助于减少受这种污染而损害健康的危险.但是,这仍是一个有待解决的严重问题.

三、雾都劫难——1952年英国伦敦烟雾事件

1952年12月3日清晨，伦敦气象台报告说，一个冷锋将在夜间通过，中午气温可达6摄氏度，相对湿度约为70%。当于当地来说，这是个难得的好日子，一个可爱的冬日。

阳光普照之下，英伦三岛显得格外和煦温暖;北风吹佛之下，人们更是感到心旷神怡。这时，天空不时地出现绒毛状积云，将蓝天点缀得更为壮观、美丽。这种晴朗天气中偶尔才有的云彩门对于英格兰是十分珍贵的牧业因此成了当地著名的一景。

这一天，从北海吹来的风，吹遍了整个英格兰，将英国中部的工厂和城市居民住户的烟囱内冒出来的团团浓烟吹到九霄云外，因此空气变得格外清新、洁净，给人以舒适之感。

傍晚时分，伦敦正处于一股巨大的高压气旋的东南边缘，较为强劲的北风绕着这个反气旋顺时针吹着。第二天，即12月4日，这个气旋中心已经移到了伦敦以西几百公里处，沿着常规的路径向东南方向移动。上午，风速渐渐变小了，云层几乎遮蔽了整个天空。到了中午时分，乌云把太阳全部遮住，伦敦上空阴霾弥漫，气象台温度表的读数为3.3摄氏度，相对湿度上升为82%。

即使白天行车，汽车也需打开车灯，小心翼翼行驶。

12月5日，一个异常的情况出现了。伦敦气象台的风速表测出了一个非常奇怪的量度--风速表读数为零。据专家的估计，此时风速不超过每小时3公里。整个伦敦处于无风状态，到处都是雾，站在泰晤士河桥上望去，恍如置身于白茫茫的云端。浓雾中，多加店铺白天都掌着灯，马路上少数有经验的司机开着车灯在行驶。飞机航班被取消，火车只能缓缓移动，只有地铁仍在快速移动。一些地方的能见度在1米之内，人们刚走几步便迷失了方向。

图为1937年2月12日，著名的巴特西发电厂浓烟滚滚，高耸的大烟囱也成为了伦敦地标之一。

伦敦是一个工业城市。这里工厂林立，同时又居住着众多居民。由于当时工业生产及居民取暖大量烧煤，伦敦城内成千上万个烟囱排出的未烧尽的煤的余物--煤气、煤烟和灰尘直冲天空，排入充满水汽的空气中。伦敦城的上空，充满了难闻的煤烟味。不久，煤烟从空气中纷纷飘落，大的烟尘颗粒落在屋顶上、街道上，落到了行人的帽子和衣服上。较小的烟尘则随处漂流，夹带着烟尘的雾气，化作一阵黑色的毛毛细雨，其中还夹带着鹅毛大雪般的片片煤屑。蒙蒙烟雾，随着人流四处飘散，同时也进入了室内。整个伦敦沉浸在烟尘煤气之中。

美丽的泰晤士河谷被浓厚的烟雾笼罩着。在泰晤士河内，停靠着许许多多的船只。有高高的大船巨舫，也有低悬着的太平底船和小木船。烟雾在栀墙、舷边流动，残酷地折磨着生活在这里的船工。

烟雾穿门入室，钻进了格林威治区的居民家中，使人们痛苦难忍。在养老院内，那些靠养老金度日、正在火炉旁烤火的老人，更是痛苦不堪。他们呼哧呼哧地喘着粗气，眼里不停地流着泪，喉咙里燥热难忍。

在当时，伦敦的雾天一年可达七八十日。曾经客居伦敦的老舍先生将其描绘为“乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾霭。

12月6日，情况继续恶化。反气旋停留在英伦三岛上空，伦敦处于气旋的西端，烟雾遮住了整个天空。此时，气温降到了零下2.2摄氏度，相对湿度则上升为100%，而测到的能见度仅为数米。

伦敦城被黑暗的迷雾所笼罩，马路上几乎没有车，人们小心翼翼地沿着人行道摸索前进。大街上的电灯在烟雾中若明若暗，犹如黑暗中的点点星光。多数店铺大白天都掌着灯，煤气灯在烟雾中闪亮，显得既憔悴又乏力，店主人的面孔在黯淡的灯光下模糊不清。

气旋停滞不动，烟雾悬浮在城市上空。不仅如此，烟雾还在不断加浓加厚。工厂不能停工，人们还要生活，工厂的锅炉，店铺、家庭的壁炉，还在不断地冒着浓烟，空气中的毒素也随之不断地增添。这时的雾滴不再是洁净的水滴，而是混杂着烟尘和煤气的颗粒。烟雾弥漫全城，浸染着一切有生命的东西。

当地的居民每天吸入肺腔中的，便是这种被污染了的气体。走在街道上的行人，不断用手揉着眼睛，泪水顺着面颊流下。此时，凡是人群聚集之地，均可听到不停的咳嗽声。学校的教室里不时地发出干咳声和喘气声，老师不得不提高声调进行授课，但没讲几句话，自己也咳嗽起来。

就在这一天，美国有位官员到达伦敦。他讲述说：“当我们乘坐的飞机抵达伦敦时，因为伦敦机场烟雾弥漫，所以飞机只得在伦敦南面32公里的多意奇机场着陆。在机场上，刚一推开机舱门，一股硫磺和煤烟的气味就迎面扑来。下了飞机，听人说夜里在伦敦街道上散步，口中似有金属的味道，鼻子、咽喉以及眼睛受到了辛辣的 *** ，很像剥开洋葱皮时眼睛所感到的那种 *** 。”

12月7日，伦敦的烟雾还是没有消散的迹象。而且，天气越来越差，烟雾越来越浓，整个伦敦还是淹没在昏暗的烟雾之中。由于煤没有经过充分的燃烧，大量地散发着浓烈的硫磺气体和烟尘颗粒，因而除了昏暗之外，还出现难闻的恶臭。此时，不少中年人也感到了呼吸困难，甚至一些年轻人也有极度的不适之感。对于患有呼吸道疾病的人来说，置身烟雾之中简直是一种酷刑。不少人在极度的气喘之下，因肺部难以吸到氧气而窒息身亡。

12月9日清晨，灾情有了转机。虽然烟雾依然存在，但气候已略有好转。和风从南方轻轻吹来，带来了洁净的空气，冲淡了原有的烟雾。到中午时，温度表上的读数已上升，相对湿度也有所降低。

12月10日，一个冷锋经过英格兰，强劲的西风带来了北大西洋的空气，吹散了笼罩在伦敦上空的烟雾。人们如释重负，肺部又重新吸进了清新、洁净的空气，脸上的阴影顿时一扫而空。

直到灾难过去后，伦敦城中的825万居民才意识到，当代最可怕的一次空气污染灾难曾经降临到自己头上。这简直就像一场梦!是的，在烟雾弥漫的日子里，伦敦的居民好像做了一场噩梦。许多人后来回想起来，仍然是不寒而栗。当时，黑云压城下的伦敦，在接近地面的空气中，污染物浓度不断增加：烟尘浓度最多时达每立方米4.5毫克，比平时高了10倍;二氧化硫最高浓度达到5.4%，比平时高了6倍多。

1953年，在伦敦街头。一位女士为她的宠物狗带上口罩。

数以千计的居民感到了胸闷窒息，并伴有咳嗽、喉痛、心慌、呕吐等症状。从烟雾发生的第一天开始，伦敦的死亡人数就在上升，到了第三、四天，发病率和死亡率急剧增加，其中大多数是疾病患者和老年人。

一位叫史密斯的老人，住在伦敦市立公园附近的疗养院内。老人虽然过去得过心肌炎症，但经过多年的治疗，症状已经稳定，病情有了好转。但是，经过伦敦烟雾2天的侵扰，老人感到胸闷难当，心脏部位开始隐隐作痛，全身直冒虚汗，偶尔还有呕吐现象。起初，疗养院内的医生以为老人是心肌炎症复发。虽然经过紧急救治，老人的病情继续加重。6日凌晨，老人终因呼吸极度困难，心脏衰竭离开了人世。

当时24岁的芭蕾舞演员芭芭拉回忆说：“太恐怖了!我从未见过那么可怕的烟雾。”大雾降临的那天晚上，芭芭拉和她的未婚夫从一个宴会上驱车回家，尽管车灯开到最亮，但仍看不清道路。她只好下车一边步行一边吆喝，引导汽车一寸寸爬行，回到家已是清晨5时许。芭芭拉说，她是穿着晚礼服和高跟鞋走完那20多公里的路程的。

芭芭拉是幸运的，因为她毕竟活下来了。在大雾持续的5天时间里，据英国官方的统计，丧生者达5000多人，在大雾过去之后的两个月内有8000多人相继死亡。

有科学家对烟雾期内死亡者的年龄、死因做过调查和分析。从死亡者的年龄来看：45岁以上的死亡人数最多，约为正常时期的3倍;1岁以下的死亡人数其次，约为正常时期的2倍。从死因上看：因支气管炎死亡704人，为正常时期的9倍;因冠心病死亡281人，为正常时期的2.4倍;因肺结核死亡77人，为正常时期的5.8倍。除此之外，因心脏衰竭、肺炎、肺癌、流感以及其他呼吸道疾病死亡的也都成倍增长。

烟雾事件发生后，在通往公墓的路上，送丧的队伍络绎不绝，许多运尸车在人群中缓缓穿行。在毒气的侵袭下，人们似乎已经流尽了泪水，哭哑了嗓子，只是默默无声地前行。在公墓门前，拥着大堆人群，购买墓地的人们排起了长队。突如其来的灾变造成的大量死亡，是公墓管理部门始料不及的。在较长一段时间内，他们委实迎接不暇，为尸满为患大伤脑筋。

幸存者的生活也在这次灾变中变了样。成千上万的人患上了支气管炎、冠心病、肺结核、心脏病、肺炎、肺癌、流感等各种疾病。在此期间，前往伦敦各大小医院求诊就医者络绎不绝，各个医院人满为患，拥挤不堪，医院的病房和走廊里都充满了烟雾受害者的哮喘和咳嗽声。

1952年12月，当时在正在伦敦举办一场农牧业展览会，参展的动物首先对烟雾产生了反应，350头牛有52头严 重中毒，14头奄奄一息，1头当场死亡。图为一头来自美国的参展绵羊发起高烧，主人用绳子将它的嘴绑住。

当地动物们也遭受到了烟雾的侵害。当时，伦敦正准备展出一群获奖的牛。在浓重的烟雾里，这批牛首当其冲，深受其害。刚开始，他们不吃草，焦躁不安的摇头、摆尾、跺脚;气喘吁吁地吐着舌头，似乎呼吸遇到了极大障碍;继而浑身酥软、躺倒在地。没过多久，他们的呼吸系统和心脏遭到了严重损伤，其中一头老牛当即死亡，另有12头牛奄奄一息，只好被送进屠宰场，还有160头牛病情也十分严重，急需治疗。

此次事件发生后，此后的1956年、1957年和1962年又连续发生了多达12次的严重烟雾事件。