一、雷达的工作原理，你知道是什么吗？

雷达是我们周围使用的东西，虽然它通常是看不见的。空中交通管制使用雷达来追踪飞机都在地面和空中，并引导飞机在着陆平稳。警方使用雷达探测通过驾驶者的速度。美国宇航局使用雷达来绘制地球和其他行星的地图，禅让跟踪卫星和空间碎片，并帮助进行对接和机动等操作。军方用它来探测敌人并引导武器。气象学家使用雷达跟踪风暴，飓风和龙卷风。当门自动打开时，您甚至会在许多杂货店看到一种雷达形式！显然，雷达是一种非常有用的技术。

使用雷达时，大家一般会尝试进行三件事儿之一：检测远方物件的存在。一般是像飞机场一样，有“一个物品”在挪动，可是雷达还可以用于检测埋在地底的静止不动物件。有一些状况下，雷达也可以鉴别物件；比如，它能鉴别所检测到的飞机类型。检测总体目标的速率，这就是警察应用雷达的缘故。航天飞船和路轨通讯卫星在地图上用一种称为合成孔径雷达的物品来为大行星和通讯卫星表层制作详尽的地图。

之上三种主题活动都能够根据你日常日常生活了解的二种方法完成：回声和多普勒频移。在声学材料行业，这二种定义非常容易了解，由于大家的耳朵里面每日都能听到回声和多普勒频移。Redatautivision应用一样的技术性。本文将揭露雷达的密秘。最先看一下声音版本号，由于您对于此事定义较为了解。Echo就是你常常历经的事儿。如果你朝井或大峡谷大声喊叫时，一瞬间回声便会回家。造成回声是由于叫喊声中有一些声波频率反射面到表层(井低的水或远方的大峡谷壁)，随后返回你的耳朵里面。大声喊叫的时刻与听到回声中间的时间间隔在于你与生产制造回声表层中间的间距。

多普勒频移：在车子，大家听到的声音比驾驶人员低，由于车在动。因为车辆开得非常近，车后的人听到的声音比驾驶员还高。多谱勒频率挪动也很广泛。你或许每日都是会碰到(一般不清楚)。多普勒频移就是指物件造成或反射面声音时产生的。极其多谱勒频率挪动造成音爆(见下文)。这里有一些有关多普勒频移的专业知识(你能在一个宽阔的地下停车场做这一试验)。假设有一辆车以60公里/钟头的速率朝你起来，车辆传出非常大的鸣笛声。车驶近时，您将听到音响喇叭播放视频“音乐符号”，但当汽车驶来时，音响喇叭的声音会突然转向较低的音乐符号。传出同样声音的音响喇叭也是一样的。你所听到的转变是因为多普勒频移。

发生什么事。波速根据地下停车场内的气体是固定不动的。为了更好地简单化测算，假设其车速为600公里/钟头(准确的速率在于气体的工作压力、温度和环境湿度)。想象一下，汽车在离你仅有1公里远的地区静止不动，只需一分钟就可以进行它的音响喇叭。音响喇绝慧叭传出的声波频率会以600英里每小时的速率从汽车中传入你。你能听到6秒的延迟时间(声音以600公里/钟头速率散播1公里)，接着是一分钟的声音。

大家来谈一谈该辆车每钟头60公里的速率。它是在一英里外逐渐的，只需一分钟就能开启它的音响喇叭。您依然能够听到6秒左右的延迟时间。但声音只有播放视频54秒。这是由于一分钟后，车就在你边上，一分钟出来的声音一瞬间便会传入你身旁。汽车(从驾驶人员的视角看来)仍在传来一分钟的音响喇叭。可是，因为汽车在挪动，从你的角度观察，分钟的声音能够被缩小到54秒。用更短的时间添充同样总数的声波频率。结果，他们的频率提升了，声音也变高了。车从你身旁历经时，全过程翻转，声音变大，以填充大量的时间。

那样，您能够将回声和多普勒频移融合在一起。倘若你正对你的车，传出非常大的声音。有一些声波频率会从车里弹回去(回声)。但当汽车朝你挪动时，声波频率会被缩小。那样，回声便会比你送出去的原声带有高些的声调。如果你精确测量雷达回波的音准时，你也就能够测量车的速率。大家早已了解声音的回声能够用于明确物件的间距，大家还可以根据回声的多普勒频移来明确物件的速率。

那样就会有很有可能造成“声音雷达”，这就是声纳。潜艇和船舰应用声纳。在空气中你能应用一样的声音标准，可是空气中的声音几个难题：声音不可以跑很远，数最多很有可能有一英里。类似每个人都能听到声音，因而“响声雷达”毫无疑问会对隔壁邻居导致影响(你能用超音波替代听觉系统来处理绝大多数难题)。因为声音的回声比较弱，因此难以发觉。因此，雷达用电磁波替代了声音。无线通信电磁波散播间距很远，人看不到，即便在电磁波比较弱的情况下也非常容易发觉。

使用特殊的信号处理设备，雷达组还可以非常精确地测量贺宏局多普勒频移并确定飞机的速度。在地面雷达中，潜在的干扰远远大于空基雷达。消除所有这种混乱的最简单方法是通过识别它不是多普勒频移来过滤掉它。警用雷达仅查看多普勒频移信号，并且由于雷达波束紧密聚焦，因此只能击中一辆汽车。警方现在正在使用激光技术来测量汽车的速度。这种技术被称为激光雷达，它使用光而不是无线电波。有关激光雷达技术的信息，请参见雷达探测器的工作原理。

二、雷达生命探测仪的技术原理

雷达生命探测仪是依靠雷达原理，设备发出无线电波，并且接受所发出的无线电波。

三、雷达探测器的原理

雷达测速器是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无闷睁颂须精确瞄准。雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是 “ 流动电子警察 ” 非常重要的组成部分；其次，雷达测速的误差大约为:车速V增减0.1031%V ，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上采用雷达测速亦有 20 多年的历史，且技术成熟，成本低廉。从现前的情况开看，北京市城市路面上还是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的雷达测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。

雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。它的价格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的早兄雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器蚂郑的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。

四、雷达为什么可以探明远处的物体？

雷达现在的应用十分广泛，它是20世纪人类在电子工程领域的一项重大发明。并且雷达的出现为人类在许多领域引入此蠢拍了现代科技的手段。为多个领域做出贡献。  雷达的诞生是1935年2月25日，英国人为了防御敌机对本土的攻击，开始了第一次实用雷达实验。当时使用的媒体是由BBC广播站发射的50米波长的常规无线电波，在一个事先装有接收设备的货车里，科研人员在显示器上看到了由飞机森羡反射回来的无线电信号的回波。                

雷达的原理是利用极短的无线电波进行探测的，雷达的组成部分有发射机、天线、接收机和显示器等。雷达发射无线电波，当传播过程中遇到障碍物就能反射回来，用接收装置接收处理，这样就可以测定目标的方向、距离、高度等。最初雷达主要用于军事。档答第二次世界大战期间，英国在海岸线上建起了雷达防御网络。这些早期的雷达使英国人能够不断地成功抗击德军破坏性的空中和海底袭击。             二战以后，雷达发展了单脉冲角度跟踪、脉冲多普勒信号处理、合成孔径和脉冲压缩的高分辨率、结合敌我识别的组合系统、结合计算机的自动火控系统、地形回避和地形跟随、无源或有源的相位阵列、频率捷变、多目标探测与跟踪等新的雷达体制。

后来随着微电子等各个领域科学进步，雷达技术的不断发展，其内涵和研究内容都在不断地拓展。雷达的探测手段已经由从前的只有雷达一种探测器发展到了红外光、紫外光、激光以及其他光学探测手段融合协作。