一、供应链金融哪家强？

当 然 是 星 桥 数 据 公 司 ， 星 桥 数 据 自 主 研 发 的 壹 贰 信 用 就 不 错 ， 据 说 整 合 征 信 公 司 、 司 法 数 据 、 工 商 数 据 、 消 费 数 据 等 重 要 数 据 源 头 ， 构 建 了 金 融 贷 款 机 构 风 控 所 需 全 行 业 各 领 域 的 风 险 数 据 库 ， 同 时 包 括 反 欺 诈 风 险 名 单 库 、 重 大 风 险 识 别 名 单 库 等 数 据 ， 整 合 了 1 4 0 0 0 个 数 据 源 、 7 0 0 0 0 0 个 数 据 变 量 ， 2 0 0 0 多 个 分 析 模 型 ， 多 个 维 度 的 数 据 库 不 仅 能 有 效 补 足 贷 款 机 构 本 地 的 数 据 库 ， 还 能 协 助 其 大 幅 提 高 反 欺 诈 识 别 和 信 用 风 险 识 别 能 力 ， 同 时 结 合 " 壹 贰 信 用 " 的 信 贷 决 策 引 擎 为 信 贷 机 构 提 供 服 务 金 融 机 构 不 用 再 投 入 巨 资 自 建 系 统 ， 不 用 花 巨 大 精 力 和 成 本 寻 找 各 种 风 控 数 据 。 为 信 贷 企 业 及 个 人 开 源 节 流 ， 真 正 实 现 高 效 风 控 。

二、区块链+供应链金融：市场竞品分析

一、行业背景

供应链金融是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。供应链金融上下游的融资服务通常围绕核心企业所展开。由于核心企业通常对上下游的供应商、经销商在定价、账期等方面要求苛刻，供应链中的中小企业常出现资金紧张、周转困难等情况。解决中小微企业资金流通困难的问题，风控是互联网供应链金融平台最大的困扰。这也导致了在：应收账款类、预付类、存货融资和信用贷款四种融资类型中，以应收账款类规模最大。

传统供应链金融核心痛点：

1.供应链上游中小企业融资难、成本高

核心企业的应付账款资产无法逐级流转，保理业务不可贯穿整条供应链。二、三级供应商资金需求得不到满足导致产品质量问题

2.商票使用场景受限，转让难度较大

商票的使用受制于企业的信誉，贴现的到账时间难以把控；供应商之间的结算约定，缺少系统化的自动触发机制；在多环节参与的供应链金融业务中，对回款保障缺少可信的技术手段

3.金融机构操作风险与成本较高

金融机构在贸易背景核实、可靠质权、回款控制等方面操作与风险成本均较高，而贸易链条中的企业或平台又难以自证，金融机构开展供应链金融业务的成本、风险和收益较难平衡

二、市场规模

据艾瑞最新的《2018年中国供应链金融行业研究报告》显示：

在我国，工业企业的 应收账款已经具备一定的体量 ，为开展相应的供应链融资奠定了基础。然而，供应链融资的规模远不及基础的应收账款融资规模。

而根据调查显示，中小企业贷款需求指数持续大于50%，说明 企业融资需求持续存在 。

三、确定竞品

区块链技术是一种分布式账本技术，具有 去中心化、不可篡改、高安全性和智能合约 等技术特征，保证信息的完整与可靠性，能够有效解决交易过程中的信任和安全问题。

1.核心企业在区块链上对资产的确权，包括债权凭证真实有效性的核对与确认，区块链不可篡改的特点保证债权凭证本身不能造假，证明债权凭证流转的真实有效性，可逐级进行拆分转让， 实现核心企业的信用穿透 ，从而解决链上供应商企业融资难的问题。

2.链上数据均可追溯根源， 节省了金融机构大量的线下尽调、验证交易信息真实性的人力物力成本 ，为银行或互联网金融机构的风控系统补充。供应商依托核心企业的信用传递，能享受更快捷高效的融资服务，有效解决融资难融资贵的问题。

3.在这个信任的生态中，核心企业的信用可以转化为线上数字权证， 通过智能合约防范履约风险 ，使信用可沿供应链条有效传导，降低合作成本，提高履约效率。更为重要的是，当数字权证能够在链上被锚定后，通过智能合约还可以实现对上下游企业资金的拆分和流转，极大的提高了资金的转速，实现自动清算。

目前国内已经有多家企业从区块链技术着手，布局供应链金融市场，我们选取以下4个竞品进行剖析研究，分析区块链+供应链金融的解决方案。

微企链 ：截至2018年10月底，融资金额近300亿元，供应商近3000家。

中企云链 ：已注册企业24793家；开立云信681亿元；保理融资360亿元；累计交易2016亿元。

中建电商+招行 ：有效交易136笔；融资总金额20560万。

浙商银行“应收款链平台” ：截至2018年6月末，浙商银行应收款链平台已辐射企业1800多户，累计签发2600多笔应收款，金额合计260多亿元。

四、竞品核心功能分析

1、 微企链 ：让你的应收账款流动起来

产品介绍：

微企链以源自核心企业的应收账款为底层资产，通过腾讯区块链技术实现债权凭证的转让拆分。其中，在原始资产登记上链时，通过对供应商的应收账款进行审核校验与确权，确认贸易关系真实有效，以保证上链资产的真实可信。债权凭证可基于供应链条进行层层拆分与流转，每层流转均可完整追溯登记上链的原始资产，以实现核心企业对多级供应商的信用穿透。

业务流程：

1.核心企业注册认证

2.平台审核、银行授信批额度

3.核心企业与微企链系统对接

4.核心企业发布ABS/ABN需求

5.供应商注册认证

6.提交发票+合同，申请资产发行

7.微企链平台有专门的团队进行资产材料审核

8.审核通过后提交核心企业确认付款

9.由核心企业付款承诺确认后，供应商则可持有债权凭证

10.供应商可将凭证支付给上游结算、或申请保理融资、或持有到期

11.ABS/ABN到期后根据债权凭证进行清分付款

风险控制：

1.底层资产经资深专业团队的审核筛选

2.核心企业付款承诺

3.银行授信支持

4.支付结算由腾讯财付通技术支持，按约定实现

产品体验：

微企链没有具体操作界面可以体验。供应商的注册入口是小程序。微企链官网/联易融官网上面也只是留下了“联系我们”的入口。推测该平台并不对外开放，需为目标合作客户方可进行合作。

目前微企链的运营模式主要是跟联易融合作发布ABS/ABN，供应商在平台上去发行资产，申请融资。这种模式大大降低了整个产业链的融资成本。

2、 中企云链 ：云信，世界因你而不同

产品介绍：

云信是中企云链平台上流转的企业信用。是由大型企业集团通过中企云链平台，将其优质企业信用转化为可流转、可融资、可灵活配置的一种创新型金融信息服务。

业务流程：

1.核心企业注册认证

2.平台审核、银行授信批额度

3.核心企业在额度下，根据应付金额开立云信，承诺到期付款

4.供应商注册认证并开立现金管理结算账户

5.供应商接收云信

6.供应商可将云信支付给上游结算、或申请保理融资（提交发票+合同）、或持有到期

7.核心企业到期偿付云信并清分至持有方

风险控制：

1.银行授信支持

2.核心企业付款承诺

3.中信银行自动万层支付清算

产品体验：

可参考公众号推文 《云链金融-用户操作手册》

中企云链的宣传主要集中于云信这一载体，云信=现金（随意拆分）+商票（绝对免费）+银票（高可靠）+易追溯性，很好地提炼出来“云信”作为一种新型的电子结算工具的优势。同时，借用了区块链的概念去证明数据的不可篡改和可追溯性。

从中企云链微信公众号的动态来看，目前云信正全国大面积推广。据中企云链董事长刘江称，目前目前有一个两百人的地推团队，明年会布局到五百人。大概算下全国值得做供应链金融的核心企业五千家，一个人联系十家企业，五百人把这五千家核心企业抓住，就基本可以把整个中国的供应链金融覆盖了。详情可 点击查看 。

3、 中建电商+招行 ：去中心化的供应链金融反向保理系统

产品介绍：

中建集团供应商在中建电商“云筑网”平台完成招标、签约、订单等采购流程后，即可同步将供销资料存证至协作平台。当供应商需要进行应收账款融资时，在协作平台上向银行提交融资申请，智能合约自动勾链存证信息，为融资银行提供完整可靠的审贷资料。融资审核通过后，银行将放款信息链上回复给供应商。融资到期后，供应商通过协作平台完成融资还款过程。

业务流程：

1.中建集团直属局公司、子公司的有效融资业务数据以及采购数据实时上链

2.供应商注册认证

3.申请应收账款融资

4.平台根据应付帐款自动获取对应的贸易数据包括订单、合同等

5.融资银行审核通过后放款

6.到期核心企业直接付款给银行

风险控制：

1.银行授信支持（未提及，但应该有）

2.核心企业付款承诺

3.区块链上采购数据证实贸易真实性

4.核心企业反向保理

产品体验：

可参考文章 《携手共“筑”区块链建筑行业新模式》

该产品与上述产品不同，它合作的核心企业目前只针对中建集团直属局公司、子公司，且其融资服务只服务至与核心企业直接发生贸易往来的一级供应商，业务模式则是以链上数据作为融资材料的佐证，同时区块链保证的数据的不可抵赖和难以篡改，降低融资风险。

4、 浙商银行应收款链平台 ：让企业应收账款转化为电子支付结算、融资工具

产品介绍：

应用区块链技术，创新开发应收款链平台，将企业应收账款转化为电子支付结算和融资工具。

业务流程：

1.付款人向收款人签发与承兑应收款，签发时需约定签收有效期，有效期不超过应收款到期日

2.收款人在签收有效期内签收确认。

3.签收后应收款方可进行保兑、支付、转让或贴现等操作

4.在应收款到期日前，经收款人同意后，可退回未经支付、转让和贴现的应收款

风险控制：

1.银行授信支持

2.核心企业付款承诺

产品体验：

浙商银行基于趣链科技底层区块链平台 Hyperchain开发的“应收款链平台”上线。该平台是利用区块链技术将企业应收账款转化为在线支付和融资工具，帮助企业去杠杆、降成本的一款创新金融科技产品。专门用于办理企业应收账款的签发、承兑、保兑、支付、转让、质押和兑付等业务。

五、运营及商业化

在这里。我们借助商业画布来全面地分析竞品的商业化模式。

六、结论

区块链+供应链金融的产品的商业模式和业务流程其实大同小异，也很容易模仿，除了本文中提到的，还有布比区块链，趣链的生意家/西美链等等等等，但是能做大做强的，是要拼资源，这个业务模式，注定是要由议价能力最高的核心企业来牵头做起，那么你能引入多少核心企业的资源，这个核心企业的体量是否足够大，就看你平台的业务能力了。

做这个竞品分析主要是为了研究里面的业务模式以及商业运营，实际上里面水还很深，并不是简单花了流程图+资金流什么的，就能够去复制人家的业务模式了。

目前还在学习探索中，欢迎各路大神批评指正和交流！

三、旅游股票龙头股排名前十

旅游股票龙头有以下这些：

1、中国中免(601888)：龙头股，2020年报显示，中国中免净利润61.4亿，同比增长32.57%，近四年复合增长为34.37%；毛利率40.64%。到2020年，旅游市场总规模达到67亿人次，旅游投资总额2万亿元，旅游业总收入达到7万亿元。

2、众信旅游(002707)：龙头股，2020年报显示，众信旅游的净利润-14.8亿，同比上年增长率为-2257.47%。出境旅游运营商龙头，旗下上海众信、竹园国旅均为5A级旅行社，依托出境游业务优势，逐步拓展至游学、移民置业、旅游消费信贷及供应链金融等出境服务。

3、探路者：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为20.65亿元，过去五年营业总收入最低为2020年的9.122亿元，最高为2017年的30.34亿元。2014月2月，公司以约1924万元人民币增持参股公司Asia travel 7.07%股份至21.22%。Asia travel主营业务为以线上和线下相结合的方式提供机票预订、酒店预订和景点预订等其他综合旅行管理服务，是集酒店、机票和旅游景点即时预订确认于一体的三合一在线旅游平台。

4、新智认知：从近五年营业总收入来看，近五年营业总收入均值为21.73亿元，过去五年营业总收入最低为2016年的9.200亿元，最高为2019年的32.28亿元。公司自有的北海国际客运港是公司海洋旅游航线船舶的母港，位于北海市银滩景区，地理位置优越。

四、旅游企业的供应链管理

旅游企业的供应链管理

随着旅游产品定制化需求的出现，大而全、自给自足的“纵向一体化”的旅游产品供给方式已逐渐失去竞争力。集成化供应链管理的实施可以帮助旅游企业与合作伙伴紧密地联系在一起，既能根据旅游者个性化、多样化需求整合各种要素，组织旅游产品生产，又能在战略合作的前提下消除高成本障碍，从而增强企业竞争力，提高旅游者满意度。

一、旅游企业供应链的典型结构

从结构上看，旅游企业供应链是围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与销售商、零售商到终端顾客乃至一切后向的关系。以我国旅行社主营的包价旅游产品为例，其供应需以旅行社为核心，构建一条既包括食(餐饮企业)、宿(旅游饭店)、行(交通企业)、游(旅游景区)、购(旅游商店)、娱(康乐企业)各供应商及供应商的供应商(如食品原材料供应企业、饭店设备供应企业)乃至一切前向供应商，又包括分销商、零售商直至旅游者的一切后向用户的链条。在这个功能网链中，任何旅游企业都只是供应链的一个节点，是产品或服务的提供者，也是产品或服务的享受者或消费者。上游企业是下游企业的供应商和服务提供者，下游企业是上游企业生产的拉动力、信息的反馈源和实现利润的关键。

由于旅游产品是无形的，无法通过普通的经济交换实现空间上的和所有权的转移，也就是说，旅游产品不像其他产品那样能从一地运到另一地，有一个流通过程，因此通过旅游供应链传递给旅游者的除少数实体性的物质产品外(如食品、旅游纪念品)，更大程度上表现为由旅游产品与服务所体现出的质量、创新和价值。服务质量的好坏和旅游产品提供价值的多少直接决定了供应链的整体效率和利润的实现速度，因此提高服务质量和为旅游者提供更高价值成为供应链上所有企业的共同追求。

二、在系统思想的指导下实施旅游企业供应链集成管理

集成是按照某种规则进行的组合和构造，其目的在于提高有机整体和系统的功能。供应链是一个系统，作为这个系统的组织者和管理者，旅游企业要最大限度地发挥供应链的竞争与增值功能，就必须运用系统的思想，对供应链中流转的物流、信息流和资金流进行有效的控制和协调，跨越各企业的边界，将企业内部的价值链与企业外部的供应链有机地集成起来进行管理。

结合旅游业的实际状况，其内容主要包括以下几个方面：

1.以旅游需求为出发点，以增强企业核心竞争力为核心，实施旅游企业业务流程再造

旅游供应链系统是一个由旅游企业内部价值链、旅游企业供应链和基于Internet的开放式的全球网络供应链三个层次构成的系统，这三个层次融为一体，互相作用，互相制约。根据系统研究的“升降机原理”，供应链集成管理的前提是实施供应链上企业内部的组织变革，进行业务流程再造。

上、下游企业的资源和核心能力的整合是供应链集成管理的重要内在动力。C. K. Pranhalad和Gray Hamel指出，核心能力是“组织中积累性学识特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流的学识”， 即核心能力是使一个企业能向顾客提供特殊利益的'技能和技术，是企业内部一系列互补的技能和知识的结合，它具有价值优越性、异质性、不可交易性、难以替代性等特征。在旅游供应链中，任何一个企业都不可能具有全面的核心资源，也不可能单独地与其他所有竞争企业抗衡，每个企业都只能抓住创造核心价值、比竞争对手更具有竞争力的关键业务，对于非核心业务则通过供应链上的资源高效配置来快速响应需求，从而赢得市场先机。因此，旅游供应链管理思想的本质是基于旅游企业核心竞争力的管理。国内外许多成功的旅游企业，之所以能在复杂多变的竞争环境中拥有长期稳定的供应系统，是因为它们首先具有独特的核心竞争力，这种独特的能力与企业战略相互融合，与伙伴企业相互配合，并最终支撑企业的成长。例如，全球最大旅游服务商之一美国运通的核心能力主要体现为金融服务与旅行业务的紧密结合――创建了“信用卡+旅行支票”天衣无缝的配合模式;美国大型跨国旅游公司罗森布鲁斯公司则以“合作式商务旅行管理”的产品经营模式而著称，其服务方式是对所服务的公司开设一个商务旅行服务账号，派专人在所服务的公司提供商务旅行计划管理，从而形成独具创造力的商务旅行服务链条。因此，在供应链集成管理模式下，旅游企业的首要目标是培育和加强企业的核心竞争力，在此基础上通过整合供应链中企业与企业、企业与旅游者、企业与供应链、供应链与供应链的有效资源，实现成本组合最小化，从而获得利润最大化。

同时，旅游企业核心竞争力的提高有赖于企业业务流程再造。业务流程再造旨在通过对企业原有业务流程的重新塑造，包括进行相应的资源结构调整和人力资源结构调整，实现企业内部职能部门的优化集成，使企业在赢利水平、生产效率、产品开发能力和速度,以及顾客满意度等关键指标上有巨大进步。事实表明，大多数企业产品生产、传递流程效率低下，其原因多数是由于内部部门、小组之间缺乏有效连接。因此，要发挥旅游企业核心竞争力的优势，从根本上说有赖于企业内部结构与流程的整体优化，即企业必须以旅游者需求及相应的任务为中心，协调横向职能部门之间、纵向上下级之间的关系，促进内部利益主体信息的有效传播，实现内部资源的整合与协同，形成一个扁平的、多个部门界限不明显的网状联合体，从而确保企业在维系与其他企业合作关系的过程中，保持高度的灵活性和针对性。

2.重视旅游企业战略联盟，构建新型企业关系

供应链管理的核心观念就是企业间的整合，但在不同产业，供应链中各个成员彼此间的关系紧密程度也大有不同，大致可以分为三种。第一种供应链关系强调物流，即在上、下游间，并未明显存在主导企业，企业之间的关系主要表现为物质的流动，在物流以外的信息流动则相当有限。第二种是以伙伴关系为导向，所有企业共享同一个数据库，实现充分的信息流动和完全的信息共享。第三种则强调以核心企业为主，通过企业之间的信息互动达到大规模定制与顾客导向的生产能力。在旅游产业中，由于各节点企业(如饭店、餐饮企业、旅行社、景区等)均生产服务型产品，都具有直接面对旅游者提供产品和服务的能力，因此旅游供应链的关系主要表现为第二种――即合作伙伴关系。

旅游供应链成员之间的合作关系是供应链中的供应商与生产商之间、生产商与销售商之间在一定时期内的共享信息、共担风险、共同获利的协作关系，也可以理解为一个系统内组成要素之间的相互作用、相互依赖的关系，这种关系形成于特定的环境之中，基于共同的利益，有着共同的目标。在这种合作模式中，个体的独立自主性和整体的协调一致性在具有充分的信息交流、完全的信息共享、并行运作的网络中被统一起来。供应链的成员企业在发挥自身核心竞争力的前提下，通过同步化的协同运作来取得供应链系统总成本不断降低、产品质量不断提高、市场响应速度进一步加快、顾客满意度进一步改善的效果，从而使供应链各成员企业在系统整体目标的实现中共同受益，因此这种合作伙伴关系体现了企业间资源集成和优化利用的系统思想。

战略联盟是旅游供应链中合作伙伴关系的一种具体形式，即两个或两个以上企业为达到共同拥有市场、共同使用资源等战略目标，通过各种契约而结成优势互补、风险共担、要素双向或多向流动的松散型网络组织。从全球范围来看，饭店、餐饮企业、旅行社、航空公司，及其与计算机和通讯公司，以及金融服务公司之间已经形成了多种形式的战略联盟。这些战略联盟的建立出于不同目的：为了在饭店公司之间建立市场营销和预订系统，并在不同地理区域获得市场份额;为了获得新的信息和通讯技术;为了餐饮企业和饭店之间分销产品和交叉营销;在银行和饭店公司之间通过使用联合品牌的信用卡进行分销和交叉营销;为了在旅行社、航空公司、饭店、娱乐企业和租车公司之间建立网络服务等。可见，旅游企业战略联盟已广泛涉及旅游服务产品创新、共建信息平台、项目策划、营销组合、战略发展和联合进入等各个方面，它并不强调伙伴之间的全面相容性，更加重视相互之间某些经营资源与能力的共同运用。由于战略联盟的出发点是围绕市场，突出旅游者的需求和利益，在合作中竞争、在竞争中合作，因此成为一种强有力的竞争方式。

当然，作为一种企业发展策略，战略联盟和其他战略一样，也有失败的风险。这就要求旅游企业谨慎选择联盟伙伴，灵活应对各种变化，避免联盟与本企业目标之间的冲突，最终达到通过战略联盟改善市场环境，与合作伙伴实现双赢或多赢的目的。

3.建立支持供应链管理的旅游信息系统

供应链集成管理将供应链视为一个系统，这个系统总是存在于一定的环境之中，它不断的与环境相互作用着。这就要求供应链内的企业不再各自为政，而必须对其合作伙伴保持合乎要求的透明度，为了整体的利益将获取的信息进行共享，实现信息的集成。

一般来说，旅游企业可通过构建Intranet和Extranet两个层次的信息系统实现供应链信息的集成管理：

(1)内部信息系统。旅游企业的Intranet是管理的有力工具，它将原先分散在各部门的信息系统联接起来，以便于企业内各部门信息实现实时共享。对供应链的管理同样也离不开这一强大工具，与供应链相关的数据存储、事务处理、协作计算等都建立在企业的Intranet上，与外部交换信息也是以Intranet提供的信息为基础。

(2)外部信息系统。Extranet是扩展的Intranet，它将Intranet管理旅游企业内部信息资源的思想扩大到企业群，将企业群视为一个广义上的企业以实现广泛的信息共享。Intranet保证了企业的信息集成，而Extranet则提供了企业群集成信息的途径。Extranet使信息系统能够集成旅游企业间的信息，包括来自供应商的价格信息、客源信息，来自旅游批发商的市场信息，来自旅游零售商的服务反馈信息等等，进而优化形成企业群的整体行为，如缩短提前预订期、改进产品服务等，也使旅游企业管理层的决策和计划水平达到纵观全局的高度。不仅如此，由于具有开放、灵活、方便和广泛等优点的Internet和Web在旅游企业Extranet中的应用，Extranet可以将不同地区的旅游企业联合起来进行供应链管理，使供应链的优化不再受到地域的限制而局限在某一地区。地域限制的打破意味着供应链可在世界范围内选择合作伙伴，也意味着企业可以接受来自任何范围内的供应链的邀请。

近年来国际互联网与信息技术的发展使旅游信息渠道的广度与速度提高，旅游交易方式的自助化、直接化增强，许多旅游企业随之采取了积极有效的应对措施。一方面，旅游企业内部信息化建设加强。各企业纷纷建立事务处理系统(TPS)、管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DDS)等内部信息平台。另一方面，旅游企业积极发展外部信息化，开展网上业务。国际航空公司的预订系统、饭店集团的中央预订系统、GDS组织的全球分销系统及国家或地区目的地信息系统等已先后成为旅游产品网络预订和营销的重要工具，许多旅游供应商还开始加强与网上旅游代理商如Travel locity和Expedia等的合作，通过他们来增加产品的销售量。可见，旅游信息化的发展推动了信息在各旅游企业内外部的无缝链接，形成了供应链信息集成平台，从而为供应链节点企业间实现分布式并行工作,快速响应旅游者个性化需求提供了更为坚实的技术基础。

3.动态更新旅游供应链

旅游供应链是一个开放的、动态的系统，其开放性、动态性要求旅游企业供应链管理者审时度势，适时对供应链进行更新。也就是说，在进行供应链集成管理时，必须强调对来自不同节点企业的核心能力进行动态组合，这种组合是对快速多变的市场做出的反应，整个供应链表现出一定的时效性。一旦某节点企业不能满足自身或整个供应链系统的利益，该企业就会主动离开而加盟到其他供应链系统中，或者供应链中其他企业中断与该企业的合作关系，吸纳新的供应链成员。因此，从这个意义上说，旅游供应链类似于一个界限模糊的组织，必须在与环境的互动中进行自我更新。

此外，供应链的动态更新还包括各节点企业的内部自我变化和更新。供应链集成管理意味着各节点企业之间的连接和合作，每个节点企业在加入供应链之后必须考虑自身在规模与能力、企业战略、企业文化、组织管理和实践、生产、市场销售与分配、财务等方面与供应链系统的兼容性，并在一定范围内做出调整。

;