一、燃油小火车品牌

小火车品牌有托马斯&朋友、多美卡、纽奇、勾勾手等。

燃油小火车也是观光车的一种，像比如一些山区的景区，需要爬坡的，这样走起来很累，可能有些不喜欢走路的或者身体不适的这个时候就可以坐燃气小火车，同时也可以欣赏景色，

随着我国旅游行业的发展，旅游观光小火车在旅游景区、公园等场所越来越广泛使用，还有一部分已经应用在楼盘小区、商业广场等。

观光小火车在这些场所的应用即可作为交通设施的代步工具又可以以一种独特方式吸引游客和顾客。

二、观光小火车生产厂家湖北有那几家

湖北的观光小火车厂家有：

武汉逸驰旅游观光火车有限公司

武汉蒂森科技公司

景区观光小火车，有轨小火车，无轨小火车都有。可以参考一下

三、此生一定要坐一次的7趟火车，还有旅行中不可错过的风景

很多喜欢自驾游的朋友，每年都要跑几千到几万公里，每次远行归来，疲倦不说，油费、过路费算起来都是一大笔，坐飞机吧，又错过了很多沿途的风景，还是换一种玩法，去坐火车旅行吧！

还记得小时候坐火车那种兴奋新奇吗，那就再体验一次，这里有一生不可错过的7趟列车，还有沿途值得回忆的风景。

一、上海-拉萨 Z164次

坐火车进藏是很多人的梦想，既可以饱览雪域高原的迷人风光，又可以不受自驾的颠簸之苦，但前提是要选择一趟合适的列车，只有白天在青海、西藏路段行驶，才可以看到最极致的风景。

国内进藏的火车有7趟，时间最合适的就是从上海出发的这趟Z164次车，抵达格尔木的时间是凌晨4点多，也就从这里开始，一直到拉萨都是白天行驶，你可以尽情饱览雪域高原的壮美风光。

坐在列车上，你可以一路欣赏昆仑山脉、可可西里国家级自然保护区、楚玛尔河、沱沱河、唐古拉山、羌塘草原、念青唐古拉山等高原风光，火车会翻越海拔五千多米的唐古拉山口，你会看到遍地的牦牛和无垠的草原，如果运气好，你还能看到藏野驴和藏羚羊在晨曦中漫步的身影。

时间： 始发20:02，终到18:46，历时46:44两日到达，共15站

票价： 硬座405元、硬卧793.5元、软卧1262.5元

二、成都-喀什K452

这是一趟沿途景点超多的空调快速列车，全程3948公里，途径陇南、兰州、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、库尔勒、轮台、库车等地，看路过的地方就知道，这趟列车堪称是一趟穿梭于景区之间的 旅游 列车，沿途经过了青海湖 旅游 大环线和南疆的很多精华景区。

嘉峪关 ， 是明长城沿线最为壮观的关城，因地势险要，而有“天下第一雄关”之称。

轮台的 塔里木胡杨林 ，是中国胡杨林的精华。

库车 是著名的独库公路的终点， 这里的库车大峡谷有着红褐色的山体，在阳光照射下，犹如一簇簇燃烧的火焰，是中国最美峡谷之一。

喀什 ，一个有独特民族风情的地方，没去过喀什，就不算到了新疆。

这趟列车经过的很多景点都值得停留一两天，来一次深度游，而且这趟车的车票价格不贵，票源不紧张，可玩尽兴后再买票上车继续旅行，是一趟性价比很高的 旅游 列车。

时间： 始发15:50，终到16:46，历时48:56，两日到达，共28站

票价： 硬座372元、硬卧627元、软卧994元

三、大连北-长白山 G8039次

随着吉林疫情防控形势的稳定向好， 本月3日已正式恢复开行了大连到长白山的 G8039高铁列车， 这趟车途经营口、鲅鱼圈、鞍山、辽阳、沈阳、长春、吉林、敦化等站。

6月的长白山天池进入了一年一度的开冰季，经过200余天的冰封，七个月的等待，长白山天池将迎来开冰奇观，届时还有这里漫山遍野的高山杜鹃灿然绽放。

长白山是中国的一代名山，这里有独特的火山地貌，有国内难得一见的地下森林，叠嶂的群峰簇拥着一汪平静的湖水， 深邃幽蓝，格外迷人。

时间： 始发07:06，终到12:58，历时05:52

票价： 一等座636元，二等座435元。

四、哈尔滨-海口 Z114次

海南是东北人最喜欢猫冬避寒的地方，从遥远的北国到海南，除了坐飞机，不妨选择哈尔滨到海口的这趟Z114次列车 ， 尝试一次愉快的火车旅行。

该趟列车全程4269公里，它连接了哈尔滨和海口这两个中国最南、最北的两座城市，途中可以沿路欣赏祖国的山川美景，感受从冰天雪地的北国到椰风海韵的神奇的跨越。

火车到了广东徐闻港的时候，你还会体验到 把车厢拆开、分装上船，轮渡过海峡 的情景 。

时间： 始发10:41，终到09:05，历时46:24，站数：25站

票价： 硬座454.5元、硬卧776.5元

五、宝鸡-广元 6063次列车

宝成铁路是我国第一条电气化铁路，在这条铁路线上，至今仍然运行着一对绿皮慢车，它连起了秦岭山里山外，为人们出行提供了方便，被称为“山区公交”，这就是6063次 公益性秦岭小慢车。

6063次火车 运行里程350公里， 沿途停靠秦岭、白水江、阳平关等12个车站，而且 列车都是白天运行 ， 沿途山青水绿，到处都是盘山铁路以及隧道，景色优美而且令人震撼，现在这种慢速小火车已经不多了，它代表着逝去的一种情怀。

冬天的时候，秦岭站的雪景美轮美奂，每到周末就有大批游客从宝鸡出发，花3元买张车票，坐着这趟绿皮火车来这里赏雪景。这趟 列车全程票价只有21.5元，花最少的钱，看最美的风景， 堪称是国内性价比最高的观光 旅游 列车。

宝鸡 和 广元 都是著名的古城，有很多值得一游的人文古迹。

宝鸡是古代被称为陈仓的地方，三国时期的”明修栈道，暗度陈仓“就是指的这个地方。这里最著名的景点就是法门寺， 这里供奉着 释迦牟尼的佛指舍利。

广元 是 武则天 的出生地、 三国 历史 文化的核心走廊，这里最著名的景点就是剑门关， 是入蜀咽喉， 历史 上的兵家必争之地，诸葛亮五出祁山、姜维十一次北伐中原都曾经过此地。

时间： 始发10:00，终到19:30，历时09:30

票价： 硬座21.5元

六、昆明-西双版纳- 磨憨-万象 C385次（国内段）

去年12月3日中老铁路正式运营，时速160公里的”澜沧号“动车组， 从云南昆明出发，经过玉溪、普洱、西双版纳、磨憨，磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象等25座车站，加上口岸的通关时间，全程 10小时即可到达万象。

这是 一条 旅游 观光之路，沿线有独特的自然风光，人文风情，还有不可抗拒的 美食 。

西双版纳是沿途的重要一站，从车站出发，乘 汽车 1小时内可以到达野象谷、橄榄坝等自然保护区和风景名胜区。

老挝 是我国近邻，虽然经济落后，但与世隔绝， 自然风光优美 原始， 人文景观别具一格 。

万象 是老挝首都，始建于公元前4世纪， 走出万象站，乘 汽车 半小时内即可到达塔銮、凯旋门等名胜古迹。

塔銮寺 ，万象最著名的寺庙，这座金塔是老挝最大的，老挝国徽里都有它的形象。

不仅法国巴黎有 凯旋门 ，万象城也有一座，而且极具老挝 特色，站在它的顶部远眺，万象城一览无余 。

琅勃拉邦 是老挝昔日的王城，今天的佛教中心，老挝最漂亮的城市之一，世界文化遗产， 从琅勃拉邦站下车，乘 汽车 半小时内即可领略琅勃拉邦千年 历史 古城的风韵。

万荣 是老挝著名的休闲 旅游 地， 有着世外桃源般的秀丽风光和风土人情， 被称为 慢生活的天堂。

时间（国内段） ：昆明始发14:19，磨憨终到19:20，历时05:01，共计9站

票价（国内段） ：一等座417元、二等座262元

七、北京-莫斯科K19次

这趟“东方快车“从北京出发，在满洲里过境 再到莫斯科， 全程旅行 8986公里， 长达6天6夜的旅途沿途不仅有绝美的 风景，还充满了浓浓的异国风情，山峦、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村，你有 大把的时间慢慢享受窗外的旖旎风光。

中国边境小城满洲里

过了满洲里，要到后贝加尔斯克这座小城换车头车轨，你可以悠闲地在车站餐厅吃个午餐，再到小城逛逛。

铁路是沿着贝加尔湖修建的 ，火车会绕着贝加尔湖运行几小时，你可以尽情领略贝加尔湖的风采。

时间： 每周六发23:00，隔周周五终到18:13，历时139:58分

票价 ：硬卧4473元（下铺）、软卧5962元

这7趟一生不可错过的7趟火车，还有沿途的风景，总有一个适合你，动心了吗？

欢迎关注慕士塔格的季风，让我们一起去看世界。

四、观光小火车的观光火车的结构分类

电动旅游观光车设计结构需求要点

（一）显示装置的设计要求

显示装置的功能是通过可视化的数字、文字、曲线、符号、标志、图形、图像、可听的声音以及其他人体可感知的刺激信号向人传递机车的各种行信息。观光小火车主要显示内容有里程表或计时表、车速表、电流或蓄电池状态指示器、发动机水温或水温报警装置、机油压力表或油压报警装置、蓄电池充电（报警）指示灯和燃油表，气压制动系统的气压表等。

观光小火车显示装置可向操纵人员提供车辆状况及运行过程的有关信息，使操作人员可以及时进行合理操纵，从而使车辆按预期的要求运行。因此，对显示装置合理设计的要求使人即能迅速而准确地接受信息，又不易疲劳。显示装置的尺寸、指示器、字符、符号和颜色的设计应适合人的生理和心理特征，所显示的信息的形式应直观、形象、符合人的习惯；与所使用的环境形成良好的匹配，包括照明、色彩等。

（二）操作装置的设计要求

操纵装置是操作者用来操作观光小火车以改变其运行状态的装置。操纵装置的基本功能是把操作者的响应输出转换成观光小火车设备的输入信息，进而控制观光车的运行状态。要求每个操纵装置均能明确地被操作者辨认出来。尽量利用自然的操纵动作或借助操作者身体部位的重力进行操纵。显示装置、操作者和操纵装置，组成一了个完整的人机系统的信息传递环节。操纵系统的设计应使操作者安全、准确、迅速、舒适、方便地持续操纵。

（三）乘坐空间设计要求

观光小火车的乘坐空间主要包括构成车厢高度、宽度要素的车厢外围板与上顶间的封闭或半封闭区域，车厢的高度和宽度设计既要考虑乘坐者舒适度，也要考虑适应运行环境的尺寸范围。座椅的空间布置及座椅参数设计人机工程学作为主要依据，设计合理的乘坐空间及座椅可以保证乘坐者的安全、健康、舒适、方便，可以使乘坐者人体肌肉组织放松，减少人体能耗，消除疲劳。

乘坐人员上、下车进出口的设计也是车身设计的重要部分，进出口的宽度应当不小于双肩宽度，设置必要的扶手，台阶、地面采用防滑措施，以确保安全。门的安装方式安全、牢固、可靠，有防夹、防撞灯装置。

针对儿童乘坐的车厢设计需要考虑更多的特殊情况，小朋友在遇到周围的新鲜事物常常会突然坐起、跳跃甚至小跑。从安全性的角度，设计时适当减少一些舒适上的要求适当增加身体上的限制。

另外，应充分考虑乘坐人员的视野的宽阔。车身和内部选用合适的色彩，使游客或顾客产生赏心悦目的感觉。 

五、轨道小火车品牌

轨道小火车品牌有很多，例如：迪士尼、吉白居。

在选购轨道小火车的时候，先要了解其车的性能，和其他因素相比较而言，还是性能这一因素最重要。

另外就是生产的做工，做工精细的话，其质量肯定有保障。不知从什么时候开始,凭借着抖音、快手、今日头条、火山小视频等平台,国内吹起了一股网红打卡风。

其厂家生产的坐骑式小火车别称:骑跨式小火车,骑乘式小火车,迷你小火车,蒸汽小火车,网红小火车等,在全国各大景区公园,田园综合体,商业街,广场,游乐场等场地成了标配。

六、景区小火车品牌

景区小火车品牌有托马斯＆朋友、TAKARATOMY/多美卡、NUKied/纽奇、勾勾手等。

现在的观光火车已经成为旅游及乡村旧貌换新颜的首选，既有中国古文化的背景，又有现代的先进技术。

1、景区观光小火车在营运能力上:就目前而言，大部分的观光车所能承载游客的数量只有几个人或者十几个人，承载能力有限，而观光小火车采用的火车厢式结构，一个车厢所能容纳的游客数量就多大几十人，而一列观光小火车一般都有2-3个车厢，其承载能力远高于观光车。

2、无轨观光小火车在车票收益上:正常情况下，一个景区的观光车与观光小火车的票价都是相同的，而观光小火车所能承载的游客数量远高于普通观光车，这样，在单位时间内观光小火车的盈利水平自然而然的就高于普通的观光车辆。

3、电动观光小火车在人员配备上:由于普通观光车承载人数有限，而每台观光车都要配备一名司机，这样势必需要更多的司机来驾驶观光车，而观光小火车承载能力远高于普通观光车，一列观光小火车只需一人驾驶，这样景区就不必招募更多的司机来驾驶观光小火车，这就为景区节省了司机雇佣方面的开支。